INDAS AK / INDAS AK AIRLESS
Revêtement en application classique ou Airless qui protège les chaussées bitumineuses soumises aux déversements d’hydrocarbures telles que les stations-services, voies drive-in, taxiways d’aéroports.
LES POINTS FORTS INDAS AK / INDAS AK AIRLESS
- Revêtement de protection des surfaces bitumineuses permettant de les préserver des attaques chimiques provoquées par les déversements, même prolongés, d’huile, d’essence ou de kérosène
- Aspect de surface antidérapant, adapté aux applications en intérieur comme en extérieur
- Résiste aux trafics de véhicules légers et lourds ou d’avions à l’exclusion de trafics très agressifs (efforts tangentiels, chariots à bandage, chariots élévateurs,…)
- Classement de réaction au feu : Bfl-s1
- Produit conforme aux exigences de la norme américaine ASTMD 466
- Application adaptée selon le type de chantier : mise en œuvre manuelle pour les petites surfaces, Airless ou pneumatique pour de grands rendements d'application
- Produit à l’eau préservant la santé et la sécurité des utilisateurs
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Coulis mono-composant à base de polymères en phase aqueuse
- Masse volumique : 1,63 kg/l
- Couleur noire
- Indas AK : seaux de 25 kg équipés de Sakapo ®, tonnelet de 90 kg et fûts de 300 kg (sur demande)
- Indas AK Airless : seaux de 25 kg équipés de Sakapo ® et tonnelet de 90 kg
MISE EN ŒUVRE
- Enrobés bitumineux denses, de plus de 3 semaines, et exempts de phénomène de ressuage
- Asphaltes de plus de 48 heures
- Températures limites du support : 10°C Hygrométrie maxi : 80 %
- Mélanger avec un malaxeur électrique pour homogénéiser le produit
- Appliquer sur support propre et sec, soit manuellement à la raclette en caoutchouc dur, soit par pulvérisation à l’aide d'une machine pneumatique ou en deux couches croisées à l'aide d'une machine airless
- Remettre en service après séchage, en tenant compte du type de trafic auquel le revêtement est soumis
- Tout dosage supérieur est proscrit car il pourrait entrainer une perte de rugosité trop importante du revêtement traité