Mieux connaître son patrimoine voirie
Qualifier l'état de vos voies
Nos experts auscultent les voies afin de vous permettre de qualifier l’état de votre patrimoine voirie à l’aide de véhicules intelligents et via des outils de traitement et d’analyse. Nous répondons à vos besoins spécifiques, tels que :
- Connaissance de l’état des chaussées sur la base d’auscultations à grand rendement comprenant le relevé automatisé des dégradations, la mesure des déformations transversales et longitudinales, et de la macrotexture
- Inventaire du patrimoine à l’aide de dispositifs d’acquisition de données 3D de type LIDAR et de vidéos haute définitions
- Création et mise à jour de banques d’images numérisées
- Mise en place d’indicateurs d’états dans le but de proposer des programmes d’entretien
- Mise à disposition d’outils d’aide à la gestion du patrimoine
- Assistance à Maîtrise d’Ouvrage dans les domaines liés à la gestion du patrimoine routier
RELEVÉS AUTOMATISÉS À HAUTE PERFORMANCE
Le savoir-faire de nos équipes dans le domaine de l’auscultation des chaussées, allié à une politique d’investissement continue dans les dernières technologies, nous permet de détecter et de mesurer de façon automatisée l’ensemble des caractéristiques relatives à l’état de la chaussée.
L’acquisition des données est réalisée par un appareil multifonction à grand rendement, EVALIS 3D. Ce véhicule est équipé d’un capteur LCMS 2ème génération (Laser Cracks Measurement System) qui permet de numériser en 3D l’ensemble de la surface de la chaussée à la résolution du millimètre. Ces nouvelles technologies offrent une très grande précision et une qualité d’information inégalée.
L’exploitation de ces données permet de collecter simultanément et de façon automatisée les données suivantes :
- Déformations : profil en long et en travers
- Adhérence : macrotexture
- Caractéristiques géométriques des chaussées : déclivité, devers, rayon de courbure
- Dégradations : fissures transversales et autres fissures, dégradation du revêtement (glaçage ou ressuage, arrachements, faïençage) ou encore réparations localisées et importantes qui fragilisent sur le long terme la structure de la chaussée
